Um litro por cada 100Km... Um dia todos os carros serão assim (no mínimo) mas a Volkswagen quer que esse dia seja já em 2010, o que seria fenomenal.
Não só este passaria a ser o carro ideal para levar para o trabalho, como poderiamos quase voltar aos dias em que se conduzia porque sim, nos dias que correm isso já não acontece... Mas então como é que eles conseguiram???
A fórmula é bastante simples, um carro leve com chassis em fibra de carbono - o peso total era de 300Kg -, um motor de um cilindro e lugar para apenas uma pessoa com mais uma de opção atrás desta, ambas sentadas no centro do veículo.
Não se pode dizer que seja o mais prático dos meios de transporte, muito menos o mais performante, mas para o que é serve perfeitamente! Mas isso era o concept, como será a versão "comprável" por todos nós?
Bem, a construção leve e a forma em si do carro não deverão ser deixados de lado uma vez que são dois dos elementos fundamentais para que a coisa funcione, já o motor de um cilindro é que é capaz de não chegar - tinha 299cc de capacidade e 8.4 cavalos no concept -, devendo ser substituído por um outro de no mínimo dois
cilindros TD (sim, ainda por cima diesel!!!).
E nem as normais medidas de segurança como airbags, ABS e controlo de estabilidade vão faltar! Já o ar condicionado e outros items de conveniência deverão passar para a lista de extras, ficando a opção para o comprador.
Imaginem agora o seguinte cenário: ir passar férias ao Algarve, partindo de Aveiro; são aproximadamente 600Km para cada lado o que dá 1200Km; com este carro gastaríamos 12L de gasóleo, o que ao preço actual de €1.43 (isto a 2 de Julho, daqui a uns dias já deve ter aumentado outra vez...) dava pouco mais de €17 de despesas em combustível. Fantástico, não?


